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    世界主要地區鋼材市場供需及未來走勢


    時間:[2007-11-02]

    2006年世界鋼材表觀消費量達到11.13億噸,比上年增幅8.5%。2007年世界表觀消費量將達到11.79億噸,將比2006年增加5.9%。2008年世界鋼材表觀消費量將達到12.51億噸,將比2007年增加6.1%。
           2007年和2008年鋼材消費量增長速度高于世界鋼材消費量平均增長速度的國家有:印度、中國大陸、沙特阿拉伯、伊朗、俄羅斯、土耳其、巴西和墨西哥。印度、中國大陸、沙特阿拉伯和伊朗四國鋼材消費量年平均增長速度都在10%以上。2007年歐盟27國的鋼材表觀消費量將增加11.2%,2008年則將下降1.5%,但是,其表觀消費量仍保持相當高水平。
            2007年美國鋼材表觀消費量將下降4.4%,2008年將增加3.8%。俄羅斯和巴西的油氣管道大規模更新以及鐵路鋪設和橋梁建設,2007年俄羅斯鋼材表觀消費量將增加7.1%,2008年則將達到7.5%;巴西2007年鋼材表觀消費量將增加6.5%,2008年則將增加6.9%。亞洲鋼材表觀消費量2006年上升6.1%,2007年將增加9.2%,2008年估計增加7.5%。中國大陸2007年鋼材表觀消費量將增加13%,2008年則將增加10%左右。2002年至2006年世界經濟年平均增長率達到4.5%,是自1970年初以來增長速度最快的時期。世界鋼鐵工業在中國大陸和其他發展中國家經濟迅速發展推動下呈欣欣向榮的景像。從上世紀七十年代初期至2001年期間世界鋼鐵工業處境極其困難,鋼材需求增長幾乎處在停滯狀態。然而,從2002年開始,中國大陸和一些發展中國家工業化時期進入加速階段, 
             國家基礎設施進行大規模建設,需要大量鋼材材料投入,在2002年至2006年期間世界鋼材消費量大幅度增加,這一期間鋼材產量年增長率達到7.9%,而1974年至2001年期間年增長率僅為0.5%。2006年世界原鋼產量達到12.4億噸,比2001年8.5億噸增加46%。下面對世界主要地區鋼材市場未來前景作一些分析! 
             一、亞洲鋼材市場   
            1,中國大陸鋼材市場  
            中國大陸2006年原鋼產量為4.2億噸 ,2007年原鋼產量原先估計為4.72億噸,目前看來有可能達到4.85億噸。近年來,中國大陸鋼材貨源供應量過剩以及實施鋼材一些品種替代進口措施。2006年中國大陸鋼材進口量持續下降,僅為1851萬噸。從2006年起中國大陸成為世界鋼材頭號出口大國,出口量達到4301萬噸,鋼材進出口貿易從過去十多年來的鋼材凈進口國轉變為凈出口國,凈出口量達到2450萬噸。中國大量出口鋼材對世界鋼材市場造成很大的影響。中國有關部門為限制鋼材出口,從2004年1月起陸續出臺降低鋼材出口退稅率,此后還出臺征收鋼材出口關稅和實施鋼材出口許可證政策,同時,淘汰落后、陳舊鋼鐵設備和制訂新建鋼廠的限制措施,可望從2008年起中國大陸鋼材凈出口量將逐年減少,到2010年有可能中國大陸又將成為鋼材凈進口國。中國大陸進口扁平材產品占進口鋼材總量的84%;鋼材出口量中長型材產品占出口總量47%。中國大陸主要從日本、中國臺灣、韓國和歐盟25國進口鋼材,主要向韓國、歐盟25國、美國和中國香港出口鋼材! 
             2.印度鋼材市場   
              印度鋼鐵工業目前也進入較為迅速發展階段。在2005年和2006年印度鋼材產量平均年增長率達到12%以上,2007年和2008年其平均增長率也將達到10%以上。2006年印度鋼材產量達到4300萬噸。在2005年印度提出了本國鋼鐵產業政策及發展規劃,其中提出,把印度人均鋼材消費量2005年36公斤提高到2020年167公斤。印度在第11個五年計劃中,即2007年至2012年期間,印度經濟年平均增長率將達到9%,預計在此期間,印度鋼材產量年平均增長率將達到10%以上。在2003年至2006年期間,印度年平均經濟增長率達到8.2%,僅次于中國大陸9.8%,高于俄羅斯、馬來西亞、泰國、印度尼西亞和智利。2006年印度主要鋼材的使用大戶,如印度電力業部門年增長率達到40%,油氣業部門為30%,建筑業部門為19%,汽車制造部門為18%。通常當一個國家年人均收入達到1000美元的時候,鋼材需求量則進入快速增長的拐點階段。印度鋼材進入高需求量增長階段主要原因是,當地建筑業、汽車制造業、油氣管道鋪設工程、中小企業發展以及經濟特區和農村發展對鋼材需求巨大。印度為了加強國內基礎設設施建設,在2007年至2012年第11個五個計劃中,對電力業部門投資2000億美元,對機場建筑投資90億美元,對港口建筑投資130億美元,對鐵路建筑投資800億美元,對公路投資480億美元。其中鐵路長度在第11個五年計劃中將增加198%,增加供電能力1億千瓦。2015年之前印度汽車整車出口量年平均增長率將達到15%,汽車零部件出口量年平均增長率將達到30%。在2009年之前新建高速公路146185公里,并對現有194132公里高速公路進行現代化改造。電力裝機容量從2005年1.24億千瓦提高到2009年2.12億千瓦。目前世界人均年電消費量為2500千瓦時,而印度目前只有521千瓦時。因此,印度在未來相當長時間里,對鋼材需求量增長將是相當快的! 
            3.日本鋼材市場   
              日本2007年一季度經濟增長率為3.3%,與2006年四季度增長率5.4%比有所下降,但是,比2006年一季度卻增加1.2%,2007年日本經濟增長率將高于2006年,主要原因是,與日本設備投資個人消費支出和進出口等增加有關。2007年鋼材需求量保持持續增加的用鋼產業部門有造船業部門、機械設備制造業部門、電力設備制造業部門及私人部門的土木建設工程,而鋼材需求量保持平穩狀態的用鋼產業部門有汽車制造業部門、民用住宅及非住宅建筑業部門。其需求量下降的部門有公共基礎設施工程部門。2006年日本原鋼材產能利用率達到100%,原鋼產量達到101622億噸,比2005年增長3.3%。2006年日本原鋼產量成為日本歷史上第三最高產量年份。第一最高產量年份為1973年原鋼產量1.1932億噸;第二最高產量年份為1974年1.1710 億噸!  
             根據鋼鐵連盟統計數據,2006年日本鋼材出口金額達到320.18億美元,首次突破300億美元,增加8.1%。其中,普通鋼材出口2434.2萬噸,特殊鋼材出口532.6萬噸,半成品鋼材出口450.2萬噸,二次加工成品材出口62.6萬噸,以鋼材品種來劃分,熱軋板卷出口675.1萬噸,增加16.9%;鍍鋅板卷出口488.4萬噸,增加6.9%;厚板出口297.7萬噸,增加7.5%;焊管和無縫鋼管出口179.7萬噸,增加4.8%;型鋼出口84.4萬噸,增加15.5%;冷軋板卷出口292.4萬噸,減少6.3%;電工鋼板出口78.2萬噸,下降9.9%。2006年日本鋼鐵產品總進口量達到802.5萬噸,增加4.9%,是四年來年總進口量首次呈下降勢頭。其中,普通鋼材進口374.7萬噸,下降11.5%;鐵合金進口188.8萬噸,下降0.2%;特殊鋼材進口24.1萬噸,下降18.2%;生鐵進口142.5萬噸,增加34.1%。以鋼材品種劃分,熱軋板卷進口158.9萬噸,減少2.6%;冷軋板卷進口89.9萬噸,減產20.6%;厚板進口21.4萬噸,減少36.8%;型鋼進口15.5萬噸,減少5.2%;鍍鋅板進口35.7萬噸,增加0.7%;線材進口28.4萬噸,增加3.7%。2007年日本經濟增長率將高于2006年,日本以鋼材產品為原材料的制造業部門對鋼材需求保持強勁增長勢頭,因此,2007年日本鋼鐵進口比2006年將有很大增加!   
             4.韓國鋼材市場   
        2006年韓國在私人部門消費持續增加和強勁出口勢頭拉動下,國內生產總值增長5.0%。進入2007年第一季度韓國經濟仍受惠于其出口增加和國內需求回升,已連續第16個季度呈現經濟明顯增長勢頭。2006年韓國原鋼產量達到4840萬噸,2007年可望增加3.5%,將達到5010萬噸,原鋼產量增加主要原因則是韓國造船業和汽車制造業對鋼材需求增加。目前韓國原鋼生產能力已達到5640萬噸。2006年韓國鋼材表現消費量達到4960萬噸。比上年增長5.3%。2007年韓國鋼材表觀消費量將超過5100萬噸,這將是韓國歷史上首次突破5000萬噸大關。2007年韓國第一季度鋼材表觀消費量達到1340萬噸,比上年同期增加21.5%。韓國2006年鋼材出口量增加11.7%,達到1810萬噸,出口增加主要是線材、鋼板、熱軋板卷、鍍鋅鋼材和鋼管等品種,對美國、歐盟和中東鋼材出口量增加,對中國大陸和日本出口量減少。預計2007年韓國鋼材出口量將增加5.6%。2006年韓國鋼材進口量增加19.1%,達到2240萬噸。這是韓國自從2002年以來連續第五年出現鋼材進出口貿易逆差。韓國進口量增加最多的是熱軋板卷、帶鋼、H型鋼、鋼筋和彩涂鋼板,從中國大陸進口鋼材比上年增加52.8%,達到1030萬噸,其占韓國鋼材進口總量的46%。2007年韓國經濟持續看好,鋼材進口量將高達2330萬噸! 
        5.東盟鋼材市場   
        2006年東盟六國原鋼產量達到1500萬噸,鋼材進口量達到1756萬噸,鋼材出口量為641萬噸。2006年東盟六國鋼材表觀消費量達到3937萬噸。東盟六國只有印度尼西亞和馬來西亞才有鋼鐵廠,印度尼西亞的卡拉卡托鋼鐵公司和馬來西亞的阿姆斯蒂爾鋼鐵公司及匹爾瓦亞鋼鐵公司。東盟這些鋼鐵公司無長流程高爐氧氣轉爐生產技術,全部為短流程電爐生產技術。2006年東盟六國不重復計算的鋼材產量達到2966萬噸。鋼材表觀消費量如下:泰國1295萬噸、馬來西亞746萬噸、越南680萬噸、印度尼西亞658萬噸、菲律賓300萬噸和新加坡258萬噸。人均鋼材消費量如下:新加坡596公斤,馬來西亞283公斤、泰國200公斤、越南80公斤、菲律賓33公斤和印度尼西亞29公斤。按西方主要產鋼國家工業化道路,人均鋼材消費達到500公斤才算達到飽和而轉向下降,因此,除新加坡之外,東盟其他五國鋼材未來需求增長空間依然很大!  
        二、歐洲鋼材市場  
        1.歐盟鋼材市場   
        歐盟2007年經濟和2006年一樣保持持續穩步增長勢頭,2007年第一季度歐盟經濟景氣指標創下六年以來新高紀錄。2007年歐盟全年經濟增長率將達到2.6%,與2006年2.8%相近,2008年經濟景氣指標將保持下去。2007年歐盟固定資產投資增長率與2006年持平,達到5.8%,2007年人均鋼材消費增長率也和2006年相當,達到2.3%。在歐盟主要使用鋼材的產業部門中,建筑業部門2007年第一季度增長率達到8.3%,主要增長地區是波蘭和斯洛伐克,但是到第二季度下降為3.1%,第三季度則下降為3.7%,公共基礎設施和非住宅建設則是推動中歐建筑業部門增長的主要動力。在汽車制造業部門中,2007年汽車銷售量增長率為1.1%,第二季度為1.0%,第三季度將上升2.9%,其中意大利和德國汽車產量增加,而法國、英國、比利時和瑞典則減少。2006年歐盟原鋼產量保持平穩增加態勢,但是,2006年歐盟原鋼表觀消費量下降1%。歐盟2006年鋼材出口量增加8%,向北美出口鋼材量增加40%,向韓國增加13%。在歐盟出口鋼材方面,2006年減少11.5%。2007年歐盟對鋼材貨源庫存量進行持續削庫清倉,2007年歐盟鋼材表觀消費量將僅增加1.5%;原鋼產量將增加1%,將達到1.153億噸!   
        2.俄羅斯鋼材市場   
        最近幾年里,俄羅斯國內生產總值年增長率達到6%,其原因是,得益于世界油價持續高漲,俄羅斯投資、貿易及工業生產都出現快速增長勢頭。2006年俄羅斯國內生產總值突破1萬億美元,人均國內生產總值超出7000美元。2006年俄羅斯原鋼產量達到7080萬噸!  
        2010年原鋼產量將達到7500萬噸。2007年俄羅斯人均鋼材表觀消費量將達到264公斤。俄羅斯到2015年連鑄比將提高到95%以上。2006年俄羅斯主要用鋼材的產業部門鋼材消費量及年增長率如下:建筑業部門1780萬噸,15.7%;鋼管業部門770萬噸,27.6%;汽車制造業部門200萬噸,3%;機械制造業部門600萬噸,4%。2006年俄羅斯鋼材出口量達到3184萬噸,其中鋼坯占鋼材出口總量的50%、熱軋板卷占20%、冷軋板卷占8%、長型材產品占12%和鋼管類占5%。前五大鋼材出口市場如下:歐盟占25%、土耳其占12%、美國占11%、獨聯體占11%、中國大陸占6%。2006年俄羅斯鋼材進口量達到577萬噸,其中熱軋板卷占33%、長型材產品占33 %、涂復板卷占19%!  
        3.土耳其鋼材市場   
        土耳其鋼鐵工業發展相當快,2002年原鋼產量為1650萬噸,到2006年達到2330萬噸。目前其原鋼生產能力達到2680萬噸。2002年勞動生產率為每人產鋼620噸,2006年達到747噸。2002年人均原鋼消費量為200公斤,2006年達到310公斤。據預測,2007年土耳其耗鋼產量為2650萬噸,到2011年將達到3850萬噸。2007年原鋼生產能力為3100萬噸,到2011年將達到4250萬噸。2007年勞動生產率為每人產鋼828噸,到2011年將達到1116噸。2007年人均原鋼消費量為340公斤,到2011年將達到420公斤,接近西方主要產鋼國水平。從鋼材進出口貿易來看,2006年俄羅斯國內鋼材需求強勁,這樣俄羅斯對土耳其鋼材出口減少,與此同時,土耳其首次向俄羅斯出口鋼材。此外,中國大量鋼材進入到土耳其的傳統鋼材出口市場如美國、歐洲及中東,使得土耳其鋼鐵廠面臨競爭壓力!  
        目前土耳其鋼鐵工業面臨困境首先是鋼材生產成本居高不下。土耳其電爐鋼占原鋼產量的76%,但是,土耳其的電價高于歐盟、俄羅斯和烏克蘭。以歐洲為例,電價分四個等級:小型用戶、中型用戶、大型用戶和特大型用戶,小型用戶支付電價比特大型用戶高出50%,但是,土耳其鋼鐵廠這樣特大型用戶電價僅比家庭用電電價低10%,這是造成土耳其鋼材生產成本居高不下原因之一。其二則是,土耳其加入歐盟之后,面對鋼鐵廠環保巨額投資的困境,而歐盟則禁止政府對鋼鐵廠環保投資進行貼補,這也是土耳其鋼鐵廠成本方面的重負。其三則是,廢鋼資源不足。目前廢鋼都是從獨聯體進口,但是,隨著獨聯體對廢鋼內需擴大,到2010年獨聯體也將成為廢鋼凈進口國,再加上,獨聯體對廢鋼強征廢鋼出口稅,這不僅使土耳其面臨更加嚴重的廢鋼短缺局面,而且,廢鋼價格未來長期處在高價位水平上。

     
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